• Según destaca el Informe de Coyuntura del metal que realiza FEMEVAL, la actividad de la industria se redujo un -10% durante el primer semestre del año, las expertaciones descendieron un -10% y el empleo industrial perdió cerca de 12.000 puestos de trabajo (-10,7%).
• El descenso de la actividad industrial valenciana fue más pronunciado en el primer trimestre (-13,4%), moderándose en el segundo (-6,6%). Esta situación se agrava en el sector del automóvil, con un desplome del -45,7% entre abril y junio respecto al mismo periodo de 2024. 
• La ocupación total del sector metal alcanzó las 224.601 personas en el II trimestre de 2025, un +6,5% superior interanual, gracias al dinamismo de las ramas de instalaciones, comercio del metal y reparación de vehículos.
• El primer semestre repite la tendencia bajista con un -10% en las exportaciones, adectadas especialmete por la caída en vehículos y componentes (-21%) y maquinaria y equipos mécanicos (-19%). Por el contrario, destacan los avances en material eléctrico (+16%) y el sector aeroespacial (+139%). 
• En el plano geográfico, los principales socios europeos muestran retrocesos (Alemania -10%, Italia -27%, Francia -4% y Reino Unido -13%). En camio, los mercados extracomunitarios lideran la demanda: EE.UU. (+22%), China (+26%) y Turquía (+12%).   
• Las ventas a Estados Unidos han crecido suponiendo ya el 11,6% de las exportaciones del metal valenciano. Las tensiones derivadas de los aranceles impulsados por la Administración Trump han supuesto un adelanto de operaciones comerciales y un refuerzo del flujo con EE.UU. 
• Las empresas del metal valoran su situación con una nota media de 6,89 sobre 10, ligeramente superior al trimestre anterior. La expectativas de negocio se mantienen en terreno neutro (54,5 puntos sobre 100), al igual que las del empleo (50,6 puntos) y la inversión (50,6 puntos).
• Los principales factores que limitan el desarrollo del sector según las empresas son, por orden, la dificultad para contratar personal cualificado; el crecimiento de los costes laborales; la reducción de márgenes comerciales; y el encarecimiento de materias primas y componentes. 

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