Las matriculaciones de turismos en la Comunitat Valenciana se situarán en torno a 109.000 unidades en 2026, lo que supone un descenso del 14,7% respecto al ejercicio anterior, debido al efecto comparativo con un 2025 excepcional impulsado por las ayudas post-DANA. Sin ese efecto, el mercado valenciano obtendría un incremento del 7,5%. Así lo ha avanzado Faconauto durante la IV Jornada de Automoción de la Comunitat Valenciana organizada junto a FEMEVAL y que ha reunido hoy a los concesionarios de la región.

La consellera de Industria, Turismo, Innovación y Comercio, Marián Cano; la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez; el presidente de la CEV, Vicente Lafuente; y el presidente de Femeval, Francisco Alonso, han inaugurado la jornada. Un encuentro en el que han participado también el director general de Programas Industriales del Ministerio de Industria y Turismo, Joaquín Catalá; y el delegado territorial de Faconauto en la Comunitat Valenciana y presidente de la Asociación de Concesionarios de Valencia (AVADA), José Ramón Valle. Asimismo, ha asistido el Comisionado especial para la Reindustrialización, Jaime Peris, y el presidente de FEVAUTO, Fernando Valle. 

Las previsiones que ha manejado Faconauto ponen de manifiesto que la caída del 14,7% prevista para 2026 es meramente estadística. Sin el efecto comparativo de las matriculaciones extraordinarias de 2025, el mercado valenciano crecería este año un 7,5%, alcanzando igualmente las 109.000 unidades. Esto sitúa el ritmo estructural de renovación ligeramente por encima de la evolución nacional. Las proyecciones a medio plazo sugieren una consolidación de esa tendencia: el mercado valenciano alcanzaría las 115.500 unidades en 2027 y superaría las 117.600 en 2028.

Un plan autonómico de renovación para todos los valencianos

En su intervención, la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha defendido la puesta en marcha de un plan de renovación del parque automovilístico propio para la Comunitat Valenciana, “ambicioso, tecnológicamente neutro y que permita a cualquier ciudadano de esta región sustituir un vehículo antiguo por uno más eficiente con apoyo público”. Y ha agradecido expresamente a la consellera Cano “haber mostrado interés en nuestra propuesta y darnos la oportunidad de compartirla con su equipo”.

Faconauto sostiene que la Comunitat necesita ir más allá de la recuperación post-DANA y abordar de forma estructural el envejecimiento de su parque. Si bien las ayudas habilitadas el año pasado fueron, en palabras de Blázquez, “necesarias, justas y eficaces”, se dirigieron exclusivamente a los vehículos afectados por las inundaciones. La presidenta de la patronal ha puesto el foco en el resto de la ciudadanía, para los que se proponen estas ayudas.

En esta línea, el presidente de FEMEVAL, Francisco Alonso, ha respaldado esta petición de incentivar la renovación del parque automovilístico valenciano ya que “sería todo un revulsivo para un sector formado por cerca de 700 concesionarios y puntos de venta que emplean a más de 18.000 personas”.

Un modelo de éxito ya probado en otras autonomías

La propuesta de Faconauto se inspira en los planes autonómicos de renovación del parque que ya están operativos en otras comunidades, como Galicia, Cantabria, País Vasco, La Rioja, Navarra, Madrid y Andalucía, y en estudio en otro buen número de ellas. Estos planes han demostrado generar una reducción estimada de emisiones del 63,6% y un retorno fiscal de 2,2 euros por cada euro invertido.

La presidenta de Faconauto ha hecho balance del año transcurrido desde la última edición de la Jornada, que estuvo marcada por la respuesta a las consecuencias de la DANA. Blázquez ha destacado que “cuando el sector y las Administraciones van en la misma dirección, los resultados llegan”, y ha reconocido el trabajo desarrollado por la Generalitat Valenciana y por el Ministerio de Industria y Turismo junto al sector, lo que ha permitido a miles de familias afectadas recuperar su movilidad.

Ese esfuerzo combinado se refleja también en los datos del parque autonómico. La Comunitat Valenciana cuenta actualmente con 2,8 millones de turismos, el 10,5% del parque nacional, con una edad media de 14,1 años, medio año por debajo de la media española.

Petición al Gobierno central: activar el Plan Nacional de Renovación

Faconauto ha aprovechado la jornada para trasladar también una petición al Gobierno central: la activación del Plan Nacional de Renovación del Parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible. “Esa ley existe. Ese mandato existe. Lo que no existe todavía es el plan”, ha lamentado Blázquez, que ha recordado que España ha perdido 1,8 millones de matriculaciones en los últimos cinco años, casi un año y medio de mercado, lo que ha acentuado el problema de un parque obsoleto.

Sin un marco estatal, ha advertido la presidenta de la patronal, “la renovación del parque depende de si tu comunidad autónoma tiene o no iniciativa política para hacerlo. Eso genera desigualdad territorial, y no es aceptable”.

Reconocimiento a la red de concesionarios

Blázquez ha cerrado su intervención con un reconocimiento expreso a la red de concesionarios de la Comunitat Valenciana, a la que ha definido como “la columna vertebral de la movilidad en este país”. La presidenta de Faconauto ha subrayado el papel desempeñado por la red durante el último año: “Habéis gestionado lo extraordinario haciendo lo ordinario: atender al cliente, resolver, buscar soluciones donde no las había”.

En este mismo sentido, el presidente de Femeval, Francisco Alonso, ha reconocido también el esfuerzo realizado por los concesionarios valencianos desde la catástrofe. “Un año y medio después de la DANA, seguís siendo ejemplo de fortaleza” y ha recordado que muchos profesionales del sector fueron “damnificados directos, con instalaciones anegadas, miles de vehículos inutilizados y pérdidas millonarias, y, pese a ello, “habéis sido y sois parte esencial de la recuperación”.

Alonso ha subrayado además el papel clave de los concesionarios para recuperar la actividad económica y social en las zonas afectadas: “Sin vosotros muchas personas no podrían haber vuelto al trabajo o a sus casas. Las empresas no podrían haber reabierto, ni toda una comarca como l’Horta Sud recuperar el pulso”. Y ha agradecido que sean un eslabón imprescindible, junto a los talleres de reparación, recambistas y la industria auxiliar de componentes del metal, en la cadena de valor de la automoción y para la sociedad.

Por último, ha advertido que “562 días después de la catástrofe se ha avanzado en la recuperación, pero no podemos darla por cerrada”. En este sentido, el presidente de Femeval ha señalado que todavía quedan “expedientes complejos por resolver por parte del Consorcio de Seguros, necesidades de financiación e inversiones pendientes”, y que “la prevención, una mayor coordinación público-privada y el apoyo real al tejido empresarial no pueden esperar a la próxima emergencia”.

La IV Jornada de Automoción de la Comunitat Valenciana ha sido organizada por Faconauto y Femeval, y ha contado con el apoyo de BBVA Consumer Finance, BCA, Grupo Mutua, Iberdrola, Global Mobility Call y Randstad como patrocinadores principales, y con la colaboración de bee2link group, Bumper, DiggiCar, GT Motive, Ideauto, Snap-on Business Solutions, Solera, Veiko y Walcu.